Почему углубляется недопонимание между узбеками и таджиками ?

Нисколько не верится, что в Узбекистане могут задерживать вагоны с таджикскими грузами. Вокруг этой проблемы так много говорится и пишется, иногда, прямо сказать, с интригующими заголовками. Как бы там не было мне простому гражданину Таджикистана, проживающему в Шаартузском районе, с трудом во всем этом верится.

Буквально два дня тому назад я вернулся в свой район из города Термез, административного центра Сурхандарьинской области Республики Узбекистан. Народ испытывает там те же проблемы, что и в Таджикистане. Глобальный финансовый кризис дает о себе знать. Цены на товары и услуги растут, молодежь рвется за границу в поисках работы, прежде всего, выезжает в Россию и Казахстан. Правда, ситуация со снабжением населения электричеством стало заметно хуже, действует жесткий лимит на пользование электроэнергии. Во время Союза Термез был одним из процветающих городов Узбекистана. Жители приграничных районов Таджикистана, таких как Шаартуз и Кабадиян часто ездили туда за товарами повседневного спроса. Нам было легче добраться до Термеза, чем до города Душанбе, столицы Таджикистана.

В течение четырех дней пребывания в Сурхандарьинской области я смог навестить родственников в Термезе, Шерабаде, Жайрахона, Кумкургане и Джаркургане. Моих родных, как и других местных жителей интересовала ситуация в Таджикистане. С уст некоторых из них звучали непонятные мне суждения о том, что Таджикистан перекрывает водоток, оставляет Узбекистан без воды, нарушает экологический баланс, таджикский алюминиевый завод губит сельское хозяйство, отравляет узбекских граждан и тому прочее. Из-за этого, как полагали они, Узбекистан не пропускает грузы в Таджикистан, скоро вовсе закроет границу из-за распространения полиомиелита.

Как дехканин и как рядовой инженер-мелиоратор сколько мог, столько и объяснил. Конечно, не всех смог убедить в безобидности инициатив Таджикистана по развитию ирригации и гидроэнергетики. Но, оттого, что железнодорожные составы простаивают на территории Узбекистан, страдает простой народ, особенно дехканин, который не сможет во время посеять и собирать свой урожай.

На городских рынках Термеза “Юбилейный” и “Молодежный”, где торгуют мои друзья, простой грузов на территории Узбекистана называли блокадой Таджикистана. Мои собеседники даже говорили, что нет никаких пробок железнодорожных состав, в отстойниках Термеза стоят десятки, скорее всего, сотни вагонов с адресом предназначения – Таджикистан. Узбекистан просто не хочет их пропускать. Однако, всему этому я не поверил. Но потом убедился в этом: по пути следования от таджикского Шаартуза до узбекского Термеза, Шерабада, Кумкургана и Джаркургана, где автодорога и железнодорожные пути пролегают параллельно, я нигде не увидел, чтобы проводились ремонтные работы или в авральном режиме курсировали тепловозы, которые должны были бы убирать “пробки” на железнодорожных ветках.

После этой поездки, на душе стало туманно, не смог понять, кто же из двух братских народов после приобретения независимости стал жить лучше? Мне показалось, что проблемы, чаяния и стремления населений двух соседних республик остались неизменными. Но, разошлись интересы. Кто вбивает клин и кто же углубляет недопонимание между узбеками и таджиками. Не ужели они будут создавать проблемы друг другу? Я не верю, а ВЫ?

Эгамбердиев Турсунбой,

житель Шаартузского района Таджикистана